Guía práctica para sacar el mayor rendimiento y tiempo de vida de las baterías para vehículos eléctricos. En este articulo un tecnico en movilidad nos explica como hacerlo.
Todos Los vehículos necesitan energía para moverse, en el caso de las sillas eléctricas y scooters esta energía sale de las baterías, generalmente suelen ser de plomo-acido tipo GEL o AGM, las baterías de este tipo se diferencian de las clásicas baterías de coche en que el acido contenido en las baterías para movilidad no es liquido, sino que presenta forma viscosa, lo que limita el riesgo de fugas y permite la colocación de las baterías en distintas posiciones. No tienen mantenimiento y apenas emiten gases durante la carga.
Otra característica importante de las baterías para movilidad frente a las de coche es que están diseñadas para tracción (Deep Cycle o Traction), presentan una construcción interna especial que permite descargas prolongadas y una gran cantidad de ciclos de carga (unos 500).
No todas las sillas utilizan baterías de plomo, pudiendo ser de otros materiales como Níquel metal hidruro, Litio etc... Este artículo se centra en las de plomo Gel por ser las más extendidas con diferencia.
Preguntas y respuestas comunes:
¿Cuanto duran unas baterías?
Depende de muchos factores, por lo general para un uso diario continuado pueden durar unos 18 meses, siempre que se respeten los tiempos de carga y no se fuercen las baterías con descargas demasiado profundas.
Para un uso más ligero en distancias cortas y de forma ocasional pueden durar más de tres años.
¿Cuando cargo las baterías?
La regla mas importante: Nunca dejar que la batería se descargue mas allá del 80% antes de recargarla, las descargas profundas acortan la vida de la batería pudiendo quedar inservibles en solo unos meses.
Como norma general podemos afirmar que cuanto menos se descargue una batería antes de ser recargada, mas ciclos de vida útil tendrá.
Como podemos ver en el grafico,para esta bateria en particular, si la descargamos el 100%, nos durara 500 ciclos de carga/descarga, mientras que si solamente la descargamos hasta la mitad, llegaremos a más de 1200.
Conociendo estos factores, podemos aconsejar las siguientes pautas:
Si utilizamos nuestra silla o scooter todos los días a tiempo completo debemos cargar todos los días, siempre que el indicador de batería nos muestre que hemos gastado al menos uno o dos puntos de batería. En vehículos con baterías potentes (60 amperios o más) el tiempo entre cargas se puede espaciar a dos o tres días, siempre vigilando el estado de la batería en nuestro indicador.
Si nuestro uso es esporádico o en distancias cortas, debemos cargar cuando nuestro indicador de baterías este mas o menos a la mitad, eso si, nunca deben pasar mas de dos semanas sin dar una carga, para evitar que se puedan deteriorar.
En ambos casos, si planeamos hacer mas distancia de lo habitual lo ideal es cargar antes de salir independientemente de que el indicador de batería nos indique que esta a tope.
Cuando la batería envejece es posible que el indicador permanezca un tiempo al máximo para luego vaciarse rápidamente , cuando esto empieza a suceder lo mejor es empezar a cargar todos los días si no lo haciamos ya, debido a que el indicador de batería deja de ser del todo fiable por un cambio en la curva de descarga de la batería.
¿Como hago las primeras cargas?
Es importante saber que las baterías tienen un proceso de “rodaje”, recién instaladas pueden tener solo un 60% de capacidad, esta ira aumentando según le vayamos dando cargas, tras unos 15-20 ciclos la capacidad debería estar al 100% siguiendo así durante un tiempo para volver a bajar según se acerca el fin de su vida útil.
Durante el proceso de rodaje lo mejor es hacer recorridos cortos, ya que no nos interesa descargar profundamente la batería por sus efectos negativos.
Sabiendo esto ya podemos imaginar que no es buena idea cambiar las baterías justo antes de irnos de viaje creyendo que con unas baterías nuevas no tendremos problemas de autonomía, si las que ya tenemos no van mal es mejor esperar o anticiparse e instalarlas un mes antes.
¿Como uso el cargador?
El proceso de carga de las baterías GEL o AGM consta de varias etapas y necesitaremos un cargador específico para ellas.
Siempre hay que dejar el cargador conectado hasta que nos marca por medio de sus propios indicadores que la carga ha sido completada, las cargas incompletas son nefastas para nuestras baterías. El mando no sirve para controlar el proceso de carga, aunque encendamos nuestro vehiculo y el indicador este completo siempre hay que esperar a que el cargador indique carga completa.
Nunca utilizar un cargador diferente, de coche, etc.. Los scooters y la mayoría de sillas funcionan a 24 voltios (2 baterías de 12V en serie), podemos dañar las baterías y el cargador.
Siempre hay que desconectar el cargador tanto de la silla como del enchufe de corriente, algunos cargadores pueden descargar la batería si solo se desconectan del enchufe de la pared y se dejan conectados a la silla.
El cargador también puede ayudarnos a detectar cuando nuestras baterías empiezan a deteriorarse, si vemos que tarda cada vez menos en cargar, significa que la capacidad de las baterías se esta reduciendo.
¿Voy a dejar mi Silla/Scooter sin usar un tiempo, necesito cargarlo?
Si, siempre antes de guardarlo y antes de volver a utilizarlo de nuevo. Las baterías sufren un proceso de autodescarga normal, si va a estar varios meses parado es importante cargarlo una vez al mes y si es posible desconectar las baterías del vehiculo, esto reduce la autodescarga. Si las baterias se descargan mas alla de cierto limite, no podremos volver a cargarlas con nuesto cargador.
Después de ver muchas baterias estropeadas por dejarlas sin usar, aconsejamos que si tenemos el vehiculo, por ejemplo en la playa y solo vamos en verano deberíamos, si es posible, llevarnos las baterías a casa junto con el cargador para poder cargarlas de vez en cuando.
No en todos los casos esto es igual de fácil, en algunos modelos las baterías van en cajas separadas con un practico enchufe de carga que nos permite llevárnoslas y cargarlas, en otros no tienen este enchufe ,están mas escondidas o tienen un peso difícil de manejar. Lo mejor si tenemos pensado este tipo de uso para nuestras baterías, y de fábrica no es posible, es consultar la posibilidad de una adaptación en un servicio técnico cualificado.
¿Que factores afectan al rendimiento de la batería?
El tiempo que tardan las baterías en descargarse esta directamente relacionado con el consumo, según el peso del usuario, tipo de terreno, correcto mantenimiento del vehiculo el consumo será menor o mayor, por supuesto lo primero es tener las baterías en buen estado siguiendo las recomendaciones de carga ya mencionadas. Existen distintos factores que afectan a la autonomía de nuestro vehiculo eléctrico;
Neumáticos insuficientemente inflados: Se podria decir que la mitad de los usuarios de scooters y sillas eléctricas con ruedas neumáticas llevan los neumáticos con poca presión, esto aumenta enormemente en consumo y puede reducir la autonomía hasta un 50%, por lo que debemos que vigilar la presión frecuentemente e inflar en caso necesario. En el mercado hay mini compresores domésticos con manómetro bastante económicos con los que podemos llevar a cabo esta tarea
Conducción poco económica: Los arranques bruscos provocan picos de alto consumo que además de consumir mucha batería pueden sobrecalentar algún componente de la silla, perdiéndose más energía aun en forma de calor.
Subir las cuestas a toda velocidad es otro factor de alto consumo, reducir un poco la velocidad mientras subimos una pendiente ahorra batería.
Terreno irregular: Aumenta bastante el consumo debido a un mayor rozamiento.
Mantenimiento inadecuado o inexistente del vehiculo:
Para que nuestra silla o scooter funcionen con un consumo aceptable, el cableado, los motores y las ruedas deben estar en buen estado.
Un motor con suciedad acumulada en el interior debido al desgaste de las escobillas puede no ser eficiente, perdiendo bastante energía en chispas y calentamientos, así mismo los cables en mal estado también pueden presentar fugas de energía.
Las ruedas delanteras deben girar con facilidad, es frecuente ver rodamientos atascados que generan resistencia y por lo tanto incrementan el consumo.
La edad de nuestro vehiculo también afecta al consumo, el desgaste de componentes como cableado, motor y reductora, pueden afectar a la autonomía después de varios años de uso.
Temperatura:
Tanto el frio como el calor extremos disminuyen la autonomia de nuestras baterias.
¿Puedo Viajar en avión con mis baterías?
La mayoría de las baterías para vehículos eléctricos se pueden transportar en el avión, en el lugar de compra podemos solicitar un certificado IATA que corrobore que nuestras baterías cumplen con las normas de transporte aéreo. En algunas baterías hay una pegatina que lo indica pero siempre es recomendable llevar el documento a mano.
¿Que hago con las baterías usadas?
Los componentes de las baterías de plomo son tóxicos y altamente contaminantes. Debemos llevarlas a un punto limpio o a nuestra ortopedia, para su reciclado. El plomo es un material que posee unas excelentes características para ser reciclado, nunca debemos tirarlas a la basura.
