En este articulo explicamos como montar unas horquillas "froglegs" para añadir amortiguación delantera a nuestra silla, lo que mejorara sustancialmente la comodidad mientras rodamos, paso a paso con fotos detalladas de todo el proceso para que no te queden dudas, empezamos...
Material Necesario:
Llaves de vaso o carraca de las medidas adecuadas, en este caso instalándolas sobre una Kuschall Champion 2008 utilizamos de 13 y 19mm.
Destornillador plano.
Juego de llaves hexagonales (allen)
Fijador de tornillos (opcional)
15/30 minutos de tiempo.
Dependiendo del modelo de silla, el montaje puede diferir, por ejemplo en una Quickie Argon tendríamos también que desmontar el sistema de regulación de la Inclinación de las horquillas, con la consiguiente necesidad de ajustarlo después, si lo vemos excesivamente complicado siempre podemos recurrir a un técnico para su instalación.
1- Comprobamos que tenemos todo lo necesario, en el embalaje deben estar las horquillas, los ejes, tornillería y en este caso al haberlas adquirido a la vez, unas ruedas también de la marca froglegs.
2- Lo primero que debemos hacer es desmontar la horquilla original, para esto localizamos el tapón superior y con ayuda de un destornillador plano lo extraemos haciendo palanca con cuidado para no rayar la pintura.
3- Dejamos al descubierto la tuerca que sujeta la horquilla y también podemos ver uno de los rodamientos que la hace girar.
4- Con nuestra llave de carraca aflojamos la tuerca mientras sujetamos la horquilla, ya que si no giraría sin aflojarse, al quitar esta tuerca la horquilla sale con facilidad.
5- Ya lo tenemos todo desmontado, podemos guardar las partes originales, quedándonos solo con el tapón.
6- Enroscamos el nuevo eje sobre la frogleg, la parte corta hacia el elastómero negro y lo apretamos bien. Este elastómero es lo que proporcionara la amortiguación.
7- Procedemos a la inversa que al desmontar la horquilla original, colocamos la nueva en el orificio y enroscamos la tuerca.
8- Ir apretando poco apoco la tuerca hasta encontrar el punto de resistencia deseado, demasiado flojo y la horquilla giraría demasiado fácilmente, con tendencia a vibrar, si apretamos demasiado la horquilla se bloquea o hace difícil el giro. Un buen truco es apretar hasta que la horquilla va yendo más dura y en este punto aflojar un cuarto de vuelta.
9- Montamos la rueda nueva en la horquilla, si es posible pondremos un poco de fijador en los tornillos. Como tenemos 2 orificios disponibles y no queremos modificar el grado de inclinación de esta silla tomamos la referencia de la otra horquilla original que todavía está montada para elegir el más adecuado.
Ya tenemos una, solo nos falta repetir el proceso con la otra horquilla. Es mejor montarlas una a una por varias razones, tendremos menos lio de piezas y la horquilla original nos servirá de referencia para la altura de la rueda y la dureza de la dirección.
Como siempre la seguridad lo primero, tenemos que verificar que la inclinación de la silla es segura y que hemos fijado los tornillos correctamente.
Aquí tenemos el resultado final, amortiguación y una bonita estética para esta Kuschall.
